BMW & MINI Specialist in Tilburg Noord Brabant

Diagnose, Onderhoud, Reparatie, Revisie

Gebruikte motor, Motor revisie, Revisie motor

Hoog olie verbruik, Distributie vervangen

Verkoop en inkoop gebruikte auto's

BMW & MINI Revisiemotoren en Gebruikte Motoren

Wiebrand van Abeelen is al sinds 1989 dé specialist in BMW en MINI motoren. Met meer dan 35 jaar ervaring leveren wij hoogwaardige revisiemotoren en zorgvuldig geselecteerde gebruikte motoren voor zowel BMW als MINI. Dankzij onze uitgebreide voorraad en technische expertise kunnen wij voor vrijwel ieder motortype een passende oplossing bieden.

Specialist in Vervangingsmotoren

Bent u op zoek naar een betrouwbare vervangingsmotor voor uw BMW of MINI? Bij Wiebrand van Abeelen bent u verzekerd van kwaliteit, vakmanschap en een deskundig advies. Wij leveren:

  • BMW revisiemotoren
  • Gebruikte BMW motoren
  • MINI revisiemotoren
  • Gebruikte MINI motoren

Door onze ruime voorraad kunnen wij snel leveren, waardoor uw voertuig zo snel mogelijk weer de weg op kan.

Revisie volgens de Hoogste Kwaliteitsnormen

Onze revisiemotoren worden met uiterste zorg opgebouwd en uitsluitend gereviseerd met originele BMW- en MINI-onderdelen of hoogwaardige onderdelen van gerenommeerde A-merken. Zo bent u verzekerd van een motor die voldoet aan de hoogste eisen op het gebied van kwaliteit, betrouwbaarheid en duurzaamheid.

Continu in Ontwikkeling

Techniek staat nooit stil. Daarom zijn wij voortdurend bezig met het verbeteren van onze revisieprocessen en het doorvoeren van technische verbeteringen aan en in de motoren. Zo leveren wij niet alleen een gereviseerde motor, maar ook een product dat profiteert van de nieuwste inzichten en bewezen verbeteringen.

Distributieketting vervangen bij BMW en MINI

Rijdt u een BMW of MINI en hoort u bij een koude start een ratelend geluid uit de motor? Of merkt u dat de motor onrustig loopt, minder vermogen heeft of dat het motorstoringslampje brandt? Dan is de kans aanwezig dat de distributieketting versleten of uitgerekt is.

Bij verschillende BMW- en MINI-motoren is slijtage aan de distributieketting een bekend probleem. Door normale slijtage kan de ketting uitrekken, terwijl ook de kettingspanner en de kunststof geleiderails kunnen slijten. Hierdoor ontstaat speling op de ketting, waardoor de timing van de motor niet meer correct is.

Waaraan kunt u het herkennen?

De meest voorkomende symptomen zijn:

  • Ratelend of tikkend geluid bij een koude start.
  • Brandend motorstoringslampje.
  • Moeilijk starten.
  • Onregelmatig stationair draaien.
  • Vermogensverlies tijdens het rijden.
  • Foutmeldingen met betrekking tot de nokkenas- of krukassensor.
  • In ernstige gevallen kan de motor uitvallen of helemaal niet meer starten.

Negeer deze klachten niet. Wanneer de distributieketting verder uitrekt of overslaat, kan er ernstige motorschade ontstaan. Dit kan leiden tot kromme kleppen, beschadigde zuigers en een zeer kostbare motorreparatie.

Wat doen wij?

Bij een distributiereparatie vervangen wij de complete distributieset. Afhankelijk van het motortype bestaat deze uit:

  • Nieuwe distributieketting.
  • Nieuwe kettingspanners.
  • Nieuwe geleiderails.
  • Nieuwe afdichtingen.
  • Indien nodig nieuwe tandwielen.
  • Verversen van de motorolie en het oliefilter.

Na de montage wordt de distributie nauwkeurig op tijd gezet volgens de fabrieksvoorschriften. Vervolgens controleren wij de motor, wissen eventuele foutcodes en maken een proefrit om te controleren of alles weer perfect functioneert.

Voorkom motorschade

Hoe eerder een versleten distributieketting wordt herkend, hoe groter de kans dat dure motorschade kan worden voorkomen. Twijfelt u of uw BMW of MINI deze klachten vertoont? Neem dan contact met ons op voor een diagnose. Wij controleren de distributie en adviseren u eerlijk over de noodzakelijke werkzaamheden.

Een tijdige reparatie zorgt ervoor dat uw motor weer stil, betrouwbaar en veilig blijft functioneren.

Hoog olieverbruik bij BMW en MINI

Moderne motoren worden steeds complexer en kennen verschillende technische uitdagingen. Ook BMW en MINI motoren kunnen te maken krijgen met een verhoogd olieverbruik. Dit is een veelvoorkomend probleem dat bij diverse motortypen voorkomt.

Op internet wordt vaak aangegeven dat versleten klepsteelrubbers of een defecte carterventilatie de oorzaak zijn. Hoewel deze onderdelen zeker invloed kunnen hebben, zijn zij in veel gevallen niet de enige oorzaak van het hoge olieverbruik. Het vervangen van deze onderdelen kan het olieverbruik verminderen, maar lost het probleem lang niet altijd volledig op.

Waarom een motor flush niet verstandig is

Een veelgehoord advies is het uitvoeren van een motorflush. Uit onze praktijkervaring blijkt echter dat dit in veel gevallen meer schade kan veroorzaken dan voordelen biedt.

Bij een motorflush wordt een reinigingsmiddel aan de motorolie toegevoegd om vervuiling in het motorblok op te lossen. Hoewel dit de motor kan reinigen, kan het ook afzettingen verwijderen die een afdichtende werking hebben, waardoor het olieverbruik in sommige gevallen juist kan toenemen. Daarnaast kan een motorflush de smerende eigenschappen van de olie tijdelijk verminderen. Hierdoor kunnen lagers en andere bewegende onderdelen extra slijten, wat op de lange termijn kan bijdragen aan motorschade. Om die reden adviseren wij een motorflush niet als oplossing voor een motor met een verhoogd olieverbruik.

Onze oplossing voor hoog olieverbruik BMW en MINI

Door onze jarenlange ervaring en de revisie van vele BMW en MINI motoren hebben wij een effectieve oplossing ontwikkeld voor motoren met een hoog olieverbruik. Hiervoor hebben wij een speciale aanpak samengesteld die uit vijf belangrijke werkzaamheden bestaat.

Tijdens deze aanpak worden onder andere de klepsteelrubbers en de carterventilatie vervangen. De overige werkzaamheden zijn gebaseerd op onze eigen praktijkervaring en vormen een belangrijk onderdeel van onze succesvolle aanpak.

Test uw BMW of MINI op hoog olieverbruik

Verbruikt uw BMW of MINI tot wel 1 liter olie per 400 kilometer? Dan kunt u eenvoudig zelf controleren of uw motor in aanmerking komt voor onze Aanpak tegen olie verbruik op vijf punten.

  1. Rijd de auto volledig op bedrijfstemperatuur.
  2. Zet de auto stil en laat de motor enkele minuten stationair draaien.
  3. Geef vervolgens kort gas tot ongeveer 4.000 tpm.
  4. Controleer of er een duidelijke witte of blauwachtige rookwolk uit de uitlaat komt.
  5. Herhaal deze test enkele keren.

Ontstaat er telkens opnieuw een duidelijke rookpluim, dan is de kans groot dat uw motor in aanmerking komt voor onze speciale aanpak op vijf punten. Neem gerust contact met ons op voor een deskundig advies of een vrijblijvende diagnose.